想必很多人都思考過(guò)，為什么不把太陽(yáng)能電池板貼在電動(dòng)汽車的頂部呢，用太陽(yáng)能板發(fā)電比插電式的充電方式更清潔，也是更方便（只要在戶外的陽(yáng)光底下，太陽(yáng)能是隨處可見(jiàn)的）？這個(gè)問(wèn)題困擾了很多人，也有很多人都致力于研究許多年。

但是有個(gè)障礙一直都存在，太陽(yáng)能電池板如果用在汽車領(lǐng)域的話，它的功率是不夠的，效率也是不夠的，無(wú)法為汽車提供足夠的動(dòng)力。使用太陽(yáng)能，車輛每充電一小時(shí)只能達(dá)到大約1至3英里的范圍。對(duì)于一輛續(xù)航能力為300英里的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這意味著需要大約90小時(shí)的陽(yáng)光直射才能將電池充滿。這對(duì)許多車輛來(lái)說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)的。此外，成本對(duì)普及以及各方面都存在一定的障礙。

以下具體來(lái)說(shuō)明為什么電動(dòng)汽車上不安裝太陽(yáng)能板發(fā)電呢？首先太陽(yáng)能電池板是通過(guò)太陽(yáng)光的能量轉(zhuǎn)化為電能的。其中許多太陽(yáng)能電池板能夠?qū)?0%以上的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。但是仍然不現(xiàn)實(shí)。福特汽車公司已經(jīng)在這方面已經(jīng)充分驗(yàn)證在電動(dòng)汽車上安裝太陽(yáng)能發(fā)電板，它甚至出售了非插電式的太陽(yáng)能充電汽車，但是也是以失敗告終。特斯拉在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了些許變通，利用一些太陽(yáng)能面板為一些大電池充電，太陽(yáng)能充電設(shè)施越來(lái)越普遍，但是仍然存在一些問(wèn)題，例如一個(gè)可以為12輛汽車服務(wù)的基本充電站需要大約10000平方英尺的太陽(yáng)能電池板。

太陽(yáng)能板安裝在電動(dòng)汽車車頂，他們產(chǎn)生的電力，只夠車內(nèi)的部分電器使用，可能是電風(fēng)扇，也可能是電飯煲，也可以是車載冰箱。所以很多人現(xiàn)在出門旅行會(huì)選擇房車自駕游，房車車頂都會(huì)覆蓋太陽(yáng)能電池板，他們也是利用太陽(yáng)能充電板為部分電器發(fā)電。雖然車頂上的太陽(yáng)能電池板將永遠(yuǎn)無(wú)法為電池完全充電，但其他來(lái)源的太陽(yáng)能電力是為電動(dòng)汽車提供燃料的絕佳方法。隨著太陽(yáng)能電池板和電池的成本繼續(xù)下降，更多的公司將可能為電動(dòng)汽車提供太陽(yáng)能充電站。

相信在未來(lái)，隨著太陽(yáng)能發(fā)電板的功率和效率的增加，成本的降低，肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車上安裝太陽(yáng)能板。